Schäden an der Ventildichtfläche sind die sechs Hauptgründe

Die Dichtfläche des Ventils spielt im Ventilkanal eine entscheidende Rolle, z. B. beim Abtrennen und Verbinden, Regulieren und Verteilen, Trennen und Mischen von Medien. Allerdings ist die Dichtfläche extrem leicht zu beschädigen, die Schadensursachen sind vor allem die folgenden sechs:
Erstens ist die Verarbeitungsqualität der Dichtfläche schlecht
Risse in der Dichtungsoberfläche, Poren und Klemmballast sowie andere Defekte, die in der Regel darauf zurückzuführen sind, dass die Oberflächen- und Wärmebehandlungsspezifikationen nicht richtig ausgewählt wurden und der Betriebsprozess schlecht ist. Die Härte der Dichtungsoberfläche ist zu hoch oder zu niedrig, weil die Materialauswahl fehlerhaft oder die Wärmebehandlung falsch war. Die Härte der Dichtungsoberfläche ist nicht einheitlich und die Korrosionsbeständigkeit ist nicht gleichmäßig. Vor allem wenn das Oberflächenmetall nach oben geblasen wird, wird die Legierungszusammensetzung der Dichtungsoberfläche verdünnt. Hier kann es auch zu Problemen bei der Konstruktion kommen.
Zweitens, unsachgemäße Auswahl und Bedienung des Schadens, der durch schlechtes verursacht wird
Wenn das Absperrventil als Drosselventil nicht den Bedingungen der richtigen Auswahl entspricht, führt dies dazu, dass der spezifische Druck beim Schließen zu groß, zu schnell oder schlecht geschlossen wird, so dass die Dichtfläche durch Erosion und Verschleiß. Eine unsachgemäße Installation und Wartung führt dazu, dass die Dichtfläche nicht mehr normal funktioniert, so dass das Ventil nicht ordnungsgemäß funktioniert und dadurch die Dichtfläche vorzeitig beschädigt wird.
Drittens die chemische Korrosion des Mediums
Wenn kein Strom vorhanden ist, kommt es zu einer chemischen Reaktion des Mediums um die Dichtfläche herum, wodurch die Dichtfläche korrodiert. Darüber hinaus kommt es aufgrund des Dichtflächenkontakts untereinander, des Schließkörpers und des Ventilkörperkontakts sowie des Mediumskonzentrationsunterschieds, des Sauerstoffkonzentrationsunterschieds und anderer Gründe zur Entstehung von Potentialunterschieden zu elektrochemischer Korrosion, so dass die Anode Die Seite der Dichtfläche ist korrodiert.
Viertens das Medium der Erosion
Dies ist die Folge von Medienfluss auf der Dichtfläche, Verschleiß, Abrieb und Dampfkorrosion. Schwebende Partikel im Medium mit einer bestimmten Geschwindigkeit in der Dichtfläche führen zu lokalen Schäden; Ein Hochgeschwindigkeitsfluss des Mediums, der die Dichtfläche direkt abscheuert, führt ebenfalls zu einer lokalen Beschädigung dieser; Medienvermischung und lokale Verdampfung der platzenden Blase wirken sich auf die Dichtfläche aus und führen zu lokalen Schäden. Der Wechsel zwischen mittlerer Erosion und chemischer Korrosion führt zu einer starken Erosion der Dichtfläche.
Fünftens mechanischer Schaden
Beim Öffnen und Schließen der Dichtungsoberfläche kommt es zu Abschürfungen, Prellungen, Verletzungen und anderen Schäden. Unter der Einwirkung von hoher Temperatur und hohem Druck kommt es zu einer gegenseitigen atomaren Durchdringung der beiden Dichtflächen, was zu einem Adhäsionsphänomen führt. Wenn sich die Dichtflächen gegenseitig bewegen, lässt sich die Haftung leicht abreißen. Je höher die Oberflächenrauheit der Dichtfläche ist, desto wahrscheinlicher tritt dieses Phänomen auf. Beim Schließen des Ventils berührt und drückt die Ventilklappe zurück zum Sitz auch die Dichtfläche, so dass die Dichtfläche örtlich abgenutzt oder eingedrückt wird.
Sechstens: Ermüdungsschäden
Die Dichtfläche führt bei längerem Gebrauch unter Einwirkung wechselnder Belastungen zu Ermüdungserscheinungen, Rissen und einer Schichtablösung. Gummi und Kunststoff altern nach längerem Gebrauch leicht, was zu einer schlechten Leistung führt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wir zur Verbesserung der Qualität und Lebensdauer der Ventildichtfläche die geeigneten Dichtflächenmaterialien, eine angemessene Dichtungsstruktur und Verarbeitungsmethoden auswählen müssen.